一、产品定位与核心功能

1. 系统架构与安全标准

• 安全冗余设计：采用 2oo3（三取二）Vital CPU 架构，通过硬件冗余与软件表决机制确保故障安全，满足 CENELEC EN 50126/50128/50129 标准，安全等级达 SIL-4（最高安全等级）。

• 模块化扩展能力：支持从 几十到数千个 I/O 点 的灵活配置，适用于小型车站、大型枢纽及复杂铁路网络。

2. 核心功能

• 联锁逻辑控制：实时监控道岔、信号机、轨道电路等设备状态，通过预设逻辑防止列车冲突（如进路锁闭、敌对信号防护）。

• 通信集成能力：支持 ETCS（欧洲列车控制系统）、CBTC（基于通信的列车控制） 等协议，可与调度中心（CTC）、ATP/ATO 系统无缝对接。

• 故障诊断与维护：内置自诊断功能，通过人机界面（HMI）显示设备状态与报警信息，支持远程维护与数据分析。

二、技术参数与性能

1. 硬件规格

• 输入输出接口：

• 支持 数字量输入 / 输出（DI/DO）、模拟量输入 / 输出（AI/AO），兼容轨道电路、计轴器等传统信号设备。

• 提供 RS485/RS232、Ethernet（冗余光纤） 等通信接口，支持远程配置与数据传输。

• 环境适应性：

• 工作温度：-25°C~+70°C，适用于极端气候条件（如高寒地区铁路）。

• 防护等级：IP65（机柜），抗粉尘、振动与电磁干扰（EMC），满足铁路现场严苛环境需求。

2. 通信协议

• 安全通信：采用 Safe Ethernet 或 RaSTA（铁路安全传输协议），确保数据传输的完整性与实时性。

• 标准化接口：支持 EULYNX OC（Open Configuration） 标准，便于多厂商设备互联互通。

三、典型应用场景

1. 干线铁路与高铁

• 法国 TGV 高速线：作为区段主控联锁系统，实现列车高速运行下的精确进路控制，保障行车安全与效率。

• 重载铁路：支持多列车追踪与调度，优化货运列车的启停逻辑，提升线路通过能力。

2. 城市轨道交通

• 地铁与轻轨：适用于大型换乘枢纽（如伦敦地铁、新加坡地铁），协调多线路列车的进出站顺序，降低人为操作失误风险。

• 全自动运行系统（UTO）：与 CBTC 深度集成，实现列车无人驾驶场景下的联锁逻辑控制（如站台屏蔽门联动）。

3. 既有线升级改造

• 英国 Network Rail 项目：替代老化的 SSI（固态联锁） 系统，提升信号设备的可靠性与可维护性，同时兼容原有基础设施。

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四、系统集成与维护

1. 安装与调试

• 硬件部署：采用 分布式 I/O 架构，机柜可分散安装于信号楼或轨旁，减少电缆长度与信号衰减。

• 软件配置：通过 Alstom 专用工具（如 Smartlock Configurator） 进行逻辑编程与参数设置，支持离线仿真与在线下载。

2. 维护与升级

• 预防性维护：定期检查 CPU 模块、通信板卡的工作状态，清洁机柜散热风扇，确保设备长期稳定运行。

• 备件支持：阿尔斯通提供 10 年以上备件供应，关键模块（如电源、CPU）支持热插拔，缩短故障恢复时间。

五、采购与替代方案

1. 价格与渠道

• 市场价格：根据配置规模（I/O 点数、通信模块等），单套系统价格约 200 万～800 万元人民币，包含安装调试与技术培训。

• 代理商推荐：

• 深圳市莱胜交通科技有限公司：阿尔斯通电机与信号系统一级代理，提供本地化技术支持（电话：0755-88888888）。

• 阿尔斯通中国官网：可提交技术咨询或获取正式报价（www.alstom.com/cn）。

2. 替代型号对比

六、行业趋势与认证

1. 技术发展方向

• 数字化与智能化：支持 AI 算法 预测设备故障，结合 物联网（IoT） 实现远程状态监控与能耗优化。

• 绿色节能设计：采用低功耗芯片与高效散热技术，符合欧盟 ErP（能源相关产品） 指令要求。

2. 认证与合规性

• 国际认证：通过 CE（欧盟）、FCC（美国）、IRIS（国际铁路行业标准） 认证，适用于全球铁路市场。

• 国内适配：通过 中国铁路总公司（CRCC） 认证，可直接应用于中国高铁与普速铁路项目。

总结

• FP0-E32T    

• FP0-A21    

• AHCPU530-EN    

• AHPS05-5A    

• AH05PM-5A    

• AH15PM-5A    

• AH32AM10N-5A    

• AH32AN02T-5A    

• AHBP04M1-5A    

• VT-7SB    

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